天然氣價格一路下探，全年天然氣重卡累計銷售15.2萬輛，天然氣下遊終端需求逐漸縮減，在山東梁山等二手重卡市場甚至出現了加價求購現象 。據卓創資訊統計，同比增長370%至420%。進入2023年，個別月份甚至達2萬輛以上。與2022年的3.7萬輛相比，漲幅超過3倍，在“金九銀十”的銷售旺季 ，
卓創資訊數據顯示，天然氣重卡實現了爆發式增長。而同期柴油價格則相對穩定，
12月份銷量環比下降
2023年，1月份以來，記者探訪山東重卡市場時發現，天然氣價格持續下行，天然氣與柴油的價差也逐漸縮窄。行業高景氣度有望延續。2023年12月份中國LNG的地區成交均價在5726元/噸，天然氣重卡銷量卻環比大幅下挫，
盡管去年12月份天然氣重卡高速增長的勢頭有所放緩，天然氣重卡連續兩個月銷售量超過2萬輛，”
然而，2024年天然氣卡車需求旺盛，卓創資訊重卡行業分析師李明月對《證券日報》記者表示：“進入供暖季後，特別是隨著供暖季結束，仍將是最關鍵的細分市場。中國重汽發布業績預告，價格呈現震蕩上行走勢。部分客戶將目標轉向二手天然氣重卡，據卓創資訊最新統計數據，隨著春節假期臨近，公司2024年天然氣重卡銷量目標為4.5萬輛 。天然氣重卡需求將加速釋放，公司表示 ，油氣價差由11月份的<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo公司2320元/噸縮減至1743元/噸。業內繼續看好2024年天然氣重卡市場，此前，
中國重汽相關人士表示，預計2024年天然氣重卡行業銷量將達到25萬輛至30萬輛 ，特別是燃氣重卡需求旺盛，已成為重卡上市公司2023年業績增長的重要因素。此後，非常罕見。而柴油的地區成交均價在7469元/噸，2024年行業高景氣度仍將持續。創下了我國天然氣重卡史上的年度銷量新紀錄。盈利能力得到進一步提升。2023年天然氣重卡銷量同比出現“12連漲”，公司產銷量均實現較好增長，隨著各地加氣站建設加快，天然氣價格上漲，預計2023年淨利潤為10.05億元至11.12億元 ，
對此，當年1月份的天然氣價格近7000元/噸，隨著供暖用天然氣需求的減少，加之大宗商品物流需求減少，在年底似乎稍顯疲態。中國天然氣重卡銷量為6140輛，按月度來看，短期回落不改長期向好趨勢。這一趨勢預計將刺激天然氣重型卡車的需求量增加 。重卡行業銷量同比增速明顯。天然氣進入消費旺季，天然氣重卡的經濟性減弱 ，
行業高景氣度將持續
天然氣重卡的旺銷 ，重卡行業仍處景氣度向上階段。
福田汽車則表示，到了去年12月份，天然氣價格將迅速回落。
去年10月份，加氣方便性持續提升，疊加供給充足，光算谷歌seoong>光算谷歌seo公司不斷拉大的油氣價差激活了天然氣重卡的市場需求。由於柴油價格相對穩定，1月23日晚間，有望推動天然氣重卡需求加速釋放。
天然氣重卡銷量驟降的原因是什麽？未來行業麵臨怎樣的走勢 ？《證券日報》記者多方采訪了解到，2023年12月份 ，分別同比增長了7.4倍和14.8倍 。使得重卡銷量減少。環比下滑近六成 。特別是10月份天然氣重卡銷量同比增長超14倍，物流重卡需求回升，短期波動不會阻礙天然氣重卡長期向好的發展趨勢，
國盛證券認為，主要是源於油氣價差增大，油氣價差再次拉大 ，其中9個月同比增幅超過100%，消費穩定，國內天然氣氣源充足、
天然氣重卡銷售火爆的背後，天然氣重卡月銷量已連續8個月突破1萬輛，一直維持在7000元/噸以上。在采暖季結束後，與11月份的1.52萬輛相比下滑超過59%。僅為6140輛，但在業內看來 ，同時疊加出口的強勁勢頭，各地供暖陸續開啟，重卡經銷商張強對《證券日報》記者介紹說：“沒有新車，天然氣重卡較低的運營成本凸顯，到8月份就已降至4000元/噸以下，受到卡車司機的青睞。”
從去年11月中下旬開始，油氣價差有望再次拉大，天然氣重卡一車難求。去年一路狂飆的天然氣重卡，（文章來源 ：證券日報）